Культура

Военный корабль XVII века, вырванный из ледяной воды Балтийского моря, состояние почти идеальное

Военный корабль XVII века, вырванный из ледяной воды Балтийского моря, состояние почти идеальное



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Когда мы думаем о трагически затонувших кораблях, перед нашим мысленным взором мелькают слова «Титаник», «Аризона» и «Лузитания», чего обычно не происходит со шведским военным кораблем Vasa, который был поднят из ледяного Балтийского моря почти целиком в 1960-х годах. , по данным журналаАрхеология, издание Археологического института Америки.

СВЯЗАННЫЕ: ТОП-5 САМЫХ КРАСИВЫХ ПОЛНЫХ СУДОВ

Шведский военный корабль Vasa вырвался из ледяной балтийского моря

Ваза была ярко окрашенным зрелищем морского дизайна, первоначально заказанным при шведской монархии Густава Адольфа II в начале 17 века, согласно My Modern Met.

Судно было спроектировано ветераном кораблестроения Хенриком Хибертссоном, и сначала предполагалось, что на его палубе будет 36 орудий. В иронии вкуса король Швеции предпочел эстетическое совершенству функциональному совершенству, поэтому 10 августа 1628 года в своем первом путешествии из замковой крепости в Ваксхольме, украшенной тяжелыми орнаментами, украшениями и 64 бронзовыми канонами - якобы Тихий день на море оказался для Васа губительным.

Корабль встал между четырьмя и пятью часами под громкие аплодисменты друзей и семьи, в то время как шведская монархия стояла в гордом ожидании, несомненно, больших морских инвестиций. Это когда что-то пошло не так.

Трагедия поражает Васа, инженерия важнее оптики

Корабль качнулся против пассата, а затем второй внезапный порыв ветра унес паруса корабля в сторону и отправил массивный военный корабль в ледяные глубины Балтийского моря.

В то время у Хибертссона не было возможности рассчитать устойчивость корабля под избыточным весом украшений, что привело его к созданию корабля, у которого было избыточное равновесие - центр тяжести оставался слишком высоко над водой. Как и в карнавальной поездке, когда груз сдвигался в сторону, сила тяжести несла его вниз.

Археологи, исследующие удивительно неповрежденные обломки, считают, что эстетические предпочтения короля Густава напрямую повлияли на устойчивость корабля и привели к его мрачному концу. Это небольшое чудо, что только 30 членов экипажа погибли во второй половине дня после его затопления, но морская катастрофа преследовала шведскую империю веками.

Ледяные воды сохранили Васу для изучения

Сама Васа, однако, сохранилась благодаря чрезвычайно холодным водам Балтийского моря, которые защищали деревянное судно от вредных бактерий, которые обычно разрушают кораблекрушения. Когда Швеция в конце концов вырвала корабль из ледяной могилы в 1961 году, примерно 95% корабля все еще оставалось нетронутым, что положило начало чрезвычайно редкой возможности археологических раскопок.

В настоящее время корабль выставлен в Стокгольмском музее Vasa, где он представлен как единственный в мире полностью сохранившийся корабль 17-го века. Группе консервации потребовалось три десятилетия, чтобы осторожно вывести корабль из ледяной воды и выставить его на всеобщее обозрение. Благодаря их кропотливой работе мы можем увидеть остатки некогда раскрашенных львов и гербов, украшающих транец судна, в том числе уникальные артефакты времен, переживших трагедию.

Несмотря на физические ограничения, которые кризис коронавируса наложил на всех, любой может посетить веб-сайт музея Васа, чтобы получить информацию о графике его открытия и купить билет, чтобы увидеть пик морского дизайна.


Смотреть видео: Elite: Dangerous: БОЕВОЙ КОРАБЛЬ (September 2022).