Транспортные средства

Новый Porsche Cayenne - самый быстрый и мощный Cayenne всех времен с поперечной динамикой

Новый Porsche Cayenne - самый быстрый и мощный Cayenne всех времен с поперечной динамикой



We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Новый Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid - это шедевр автомобиля, предлагающий новое измерение поперечных динамических возможностей. Это также самый быстрый и мощный Cayenne всех времен. Как здорово...

СВЯЗАННЫЙ: PORSCHE ПРЕДСТАВЛЯЕТ ПОЛНОСТЬЮ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ СПОРТИВНЫЙ АВТОМОБИЛЬ TAYCAN 4S НАЧАЛЬНОГО УРОВНЯ

«Мы объединили и усовершенствовали весь наш предыдущий опыт в новом Cayenne», - сказал в своем заявлении Карл Хесс, руководитель проекта SUV линейки подвески SUV в Porsche.

Автомобиль может разгоняться от 0 к 100 км / ч в 3,8 секунды, достигая максимальной скорости 295 км / ч, и имеет системный вывод 500 кВт. Но это не все. Благодаря множеству адаптивных систем он может очень быстро управлять, позволяя автомобилю адаптироваться к любой дорожной ситуации.

Он включает Porsche Traction Management (PTM), Porsche Active Suspension Management (PASM), Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) и Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). PTM контролирует распределение мощности привода между передней и задней осями, PASM регулирует силу амортизаторов для каждого колеса, PDCC гарантирует, что внедорожник остается в горизонтальном положении, PTV Plus поддерживает рулевое управление с целенаправленным торможением, а PCCB обеспечивает максимальную эффективность торможения.

«Когда вы едете на Cayenne Turbo S E-Hybrid, вам кажется, что вы сидите в классическом спортивном автомобиле», - сказал Хесс. Внедорожник также имеет опциональное рулевое управление задней осью. Это уменьшает радиус поворота от12.1 к 11,5 метров поворотом на три градуса.

Если вам этого недостаточно, Porsche также добавил эту статистику:

45.5%
Вес Cayenne Turbo S E-Hybrid приходится на заднюю ось. Распределение еще более сбалансировано, что способствует боковой динамике.

От 245 до 162 мм
Дорожный просвет предлагает трехкамерная пневмоподвеска. В сочетании с Porsche Active Suspension Management (PASM) жесткость и высота шасси адаптируются к земле и ситуации.

50%
снижение веса тормозных дисков благодаря керамическим композитным тормозам Porsche (PCCB).


Смотреть видео: BMW X6 G06 мечта любого автомобилиста (August 2022).